1月13日，中国销耗者协会针对公论热议的民航选座极度收费问题发声，称民航“涨价选座”不应成为“行业老例”。南齐此前报谈，多名乘客反应值机时大宗座位被锁，但登机后发现机上好多空位。南齐记者就此商讨了东航、南航、国航等，航司客服暗示网赌足球app，“会轮廓考量配载均衡、机上建立情况等，可能出现提前锁座。具体需以系统泄露为准。”

　　乘客反应选座时“大部分座位不行选”。

　　中国销耗者协会发文指出，近期，一些航空公司以所谓“行业老例”为由，在选座这一基本职业中引入涨价机制，将靠窗、靠过谈或前排等座位锁定，要求销耗者支付极度用度。“涨价选座”不仅增多了销耗者的经济背负，也侵害了销耗者正当权柄。同期，这种行径规矩了销耗者的选拔权，侵害了销耗者的知情权，抵牾了公谈往来的原则。

　　中消协以为，这么私行涨价的行径要是不加以羁系，将影响通盘这个词销耗市集的民风，其他商品或职业在一定条目下齐有可能在订价以外另行折柳情况涨价销售，从而演酿成为一种不公谈的所谓“行业老例”，侵蚀市集步骤，挫伤销耗者权柄。春运邻近，中消协提议干系支配部门主动手脚，强化行业辅导，标准权术行径。

　　南齐此前报谈，2024年11月，多位乘客向南齐记者反应称，其值机东航时大宗座位被锁，但登机后发现机上好多空位。

　　南齐记者检索发现，酬酢平台上投诉航班锁座问题的网帖不在少数，其中投诉东航的较多，如“提前半个月选座齐只剩临了几排”“实在满屏齐是锁”“大宗座位选不了”等。网友晒出的值机选座图泄露，被提前锁定的座位基本是前排、靠窗和靠过谈的座位。

　　同庚11月27日，东航客服东谈主员回复南齐记者称，“航司会轮廓考量配载均衡、机上建立情况等要素，可能出现提前锁座，因此需以系统展示的可预留座位情况为准。”关于“锁座是为了给高卡会员留着”的质疑，该客服称，“暂时核实不到航司有干系规矩，也莫得收到干系奉告。”

　　同日，南航客服告诉南齐记者，“‘锁座’一般是围聚安全出口的座位，好像需付费、里程兑换的座位。且一般第一滑、靠窗的座位是要付费的，具体需以系统泄露为准。提前锁座也有配载均衡的推敲。柜台值机看到的座位情况是相比准的，不错早点到机场值机柜台换取。”

　　国航客服则暗示网赌足球app，“每个航班齐会有锁座。海新手程前几排的位置需要付费选，国群众程前几排齐是现场锁定的。但锁座的具体原因不了了。此外，线下值契机比线上值机的选拔多少量。”