唐纳德・特朗普总统股东削减联邦购车激勉算作并收缩排放法例，这一举措正沉稳成为送给底特律车企的 “数十亿好意思元大礼”—— 脚下这些车企正将投资转向燃油汽车。

　　通用汽车公司（General Motors Co．）上周晓谕，将削减两家工场的电动汽车分娩盘算，同期对第三家工场进行考订，使其不再分娩电动卡车，转而制造燃油皮卡。福特汽车公司（Ford Motor Co．）正将蓝本用于一款已取消的三排座电动 SUV 的资金，转投至畴昔的燃油车和搀杂能源车型；而 Jeep 母公司 Stellantis 集团（Stellantis NV）则重启了高油耗的 Hemi V-8 发动机分娩。

　　尽管相关计谋尚未最终敲定，但这次收缩监管的举措，已为底特律传统车企偏握老牌竞争敌手扫清了阻止，使其得以再行调配蓝本盘算用于电动汽车（EV）以及与欺侮法例相关的数十亿好意思元资金。自 2022 年以来，通用汽车已消费 35 亿好意思元购买所谓的 “监管积分”，以匡助公司达到燃油经济性和尾气排放条件 —— 若特朗普的计谋得以实施，这类积分的需求将大幅裁汰。

　　福特汽车通常减少了监管积分采购支拨，仅本年就削减了近 15 亿好意思元，这些资金当今盘算被再行分派给燃油车型和搀杂能源车型。

　　福特首席实际官吉姆・法利（Jim Farley）近期向分析师暗意，这次计谋休养 “有望在畴昔两年内为公司创造数十亿好意思元的机遇”。

　　特朗普领域达 3.4 万亿好意思元的财政决策端正，面向电动汽车购买者的 7500 好意思元税收抵免将于 9 月 30 日到期。该决策还取消了对未达到燃油经济性圭臬的车企的罚金，这使得车企不再需要凭证相关端正购买监管积分。往常两年，Stellantis 集团每年齐需支付 1.9 亿好意思元罚金。

　　通用汽车首席财务官保罗・雅各布森（Paul Jacobson）上月向投资者暗意：“取消罚金确定会在 2026 年及以后为咱们量入为用资金。”

　　此外，好意思国环境保护署（EPA）已提议肃除纵容汽车尾气温室气体排放的严格法例，特朗普总统也签署法案，骨子上隔绝了加利福尼亚州制定的访佛法例。

　　法利在公司第二季度财报电话会议上称：“好意思国环保署的决定偏握态度，照实给好意思国商场带来了宏大变化。”

　　法利暗意，他展望最大的受益者将是福特旗下矜重分娩燃油车和搀杂能源车的 “福特蓝”（Ford Blue）部门。在以往的排放法例下，该部门 “承担了巨额合规职责”。

　　当今，福特正对其位于加拿大安不祥省奥克维尔的工场进行考订，盘算从来岁起分娩 Super Duty 系列皮卡。此前，该工场蓝本盘算分娩电动汽车，但由于商场对电动车型需求疲软，福特前年取消了这一盘算。

　　品评东谈主士历害袭击特朗普，以为他针对纵容汽车欺侮的计谋发起冲击 —— 而汽车是导致宇宙变暖的温室气体的主要排放源之一。在败登担任总统技能，好意思国环保署曾暗意，相关排放法例在有用期内将减少约 70 亿吨二氧化碳排放（这一领域特别好意思国一年的总排放量），并能为车主量入为用约 6000 好意思元的燃油和孤寒资本。

　　生物各样性中心 “安全征象交洞开通” 矜重东谈主丹・贝克尔（Dan Becker）在 7 月的一份声明中指出：“好意思国环保署正在灭亡宇宙领域内任何国度为省俭石油、为消费者量入为用加油开支以及支吾宇宙变暖所秉承的最伏击举措。”

　　但车企们则对这些严格圭臬提倡品评，以为圭臬过于严苛，迫使企业销售的插电式车型数目超出了商场承受才略。

　　雅各布森在摩根大通的一次会议上暗意：“淌若畴昔四到五年内电动汽车零卖商或销售商的数目莫得减少，我会感到讶异。”

　　通用汽车以为，跟着竞争敌手退出电动汽车商场，我方有望占据更大的商场份额，但该公司也乐于以更沉稳的节律结束这一谋划。

　　上周，通用汽车晓谕，其位于堪萨斯州的工场将于 12 月重启紧凑型电动汽车雪佛兰 Bolt 的分娩，但该工场将仅安排一班工东谈主分娩，而非原盘算的两班。此外，由于需求放缓，从 2026 年运转，通用汽车还将削减田纳西州某工场的一班产能 —— 该工场主要分娩电动凯迪拉克车型。

　　特朗普从多个方面股东削减排放法例，其针对汽车行业的计谋念念路沉稳昭着。与他第一任期时访佛，他正通过收缩监管来股东创造国内作事岗亭；同期，他还在推论激进的关税计谋，对入口汽车及零部件征收高额关税（这给车企带来了千里重资本），以结束归并谋划。

　　不外，收缩环保法例所带来的短期资本量入为用，仅能对消（而非沿途对消）这些新增支拨。

　　福特本年迄今在监管积分上量入为用的 15 亿好意思元，险些对消了该公司展望 2025 年全年因关税碰到的 20 亿好意思元净利润耗费。而通用汽车则暗意，展望每年因关税产生的资本约为 30 亿好意思元，远高于其 2022 年以来年均约 7.3 亿好意思元的合规支拨。

　　另一方面，电动汽车制造商里维安汽车公司（Rivian Automotive Inc．）和特斯拉公司（Tesla Inc．）则可能濒临多数收入耗费。自 2020 年以来，特斯拉通过向其他车企出售监管积分已赚取特别 100 亿好意思元，仅本年迄今就已赚取逾 10 亿好意思元。摩根大通分析师预料，若特朗普实施对电动汽车不利的计谋休养，特斯拉约 40% 的利润可能濒临风险。

　　里维安首席财务官克莱尔・麦克多诺（Claire McDonough）在 8 月暗意，受计谋变化影响，公司展望本年剩余时间内来自监管积分销售的收入将为零。这家电动汽车制造商上半年通过积分销售获取约 1.6 亿好意思元收入，蓝本展望本年全年积分销售收入约为 3 亿好意思元。

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职责裁剪：郭明煜 足球投注入口